MUSTIKA WANGI-CARA KERJA REM ABS(Anti-lock Braking System) Pada Mobil
KURSUS MENGEMUDI MAJALENGKA
Faktor keselamatan dalam mengemudikan mobil, menjadi di antara kreteria utama ketika ini, di kalangan pembeli kendaraan ruang belajar menengah dan keatas. Saat ini, masing-masing produsen mobil, bersaing dalam menanam tekhnologi yang menunjang, dari segi keselamatan penumpang dan pengemudi. Salah satu tekhnologi yang di pakai adalah, ABS (Anti-lock Braking System). Sistem ini telah diterapkan di teknologi ketenteraman Toyota Indonesia, dan salah satunya yang menemukan sistem ABS ialah Toyota Rush. Lalu kamu pasti bertanya, bagaimana teknik kerja rem ABS? Jawaban akan teknik kerja rem ABS, bakal saya tuliskan di halaman ini.
ABS (Anti-lock Braking System)
Pada saat mengerjakan pengereman mendadak, di kecepatan tinggi atau ketika hujan yang menciptakan jalan licin. Tentunya kamu akan kendala dalam mengerjakan pengereman mendadak. Roda menjadi terkunci dan mobil sulit untuk dikendalikan. Sistem anti-lock braking inilah, yang akan menolong anda, dalam mengerjakan pengereman mendadak, dan membantu kamu dalam mengendalikan mobil bila kamu mengerem mendadak.
Sistem ini, telah diterapkan semenjak lama khususnya untuk balapan. Tanpa sistem ini, pengemudi professional, pun mengalami kendala dalam mengendalikan mobil, andai melakukan pengereman mendadak. Setiap pengemudi di jalan raya, tentu akan menghindari mengerjakan pengereman mendadak, tetapi suasana terkadang memaksa pengemudi untuk mengerjakan pengereman secara mendadak. Jika mobil kamu tidak dilengkapi dengan sistem ABS, maka kempat roda bakal terkunci. Hal ini menyebabkan mobil tetap meluncur dan sulit dikendalikan. Secara teori, sistem ini menghindari penguncian terhadap kempat roda, dengan roda yang tidak terkunci, mobil lebih gampang dikendalikan. Di samping itu, seluruh bagian ban mobil akan mengerjakan pengereman, yang bisa menghidari ban panas. Semua ini akan menciptakan jarak pengereman menjadi lebih pendek dan daya cengkram ban masih kamu dapatkan.
Lalu bagaimana teknik kerja rem ABS? Sistem anti-lock braking mempunyai empat komponen utama yang saling bersangkutan, satu sama lain. Keempat komponen ini memiliki faedah yang berbeda-beda, kompenen itu antara lain:
1. Sensor Kecepatan
Sensor ini bermanfaat untuk menyimak kecepatan putaran roda, ada di masing-masing roda atapun di diferensial (tergantung dari pabrik).
2. Katup Pengereman
Di masing-masing jalur minyak rem ada katup, dan katup ini dikendalikan oleh komputer / kontroler ABS. Secara umum, katup rem mempunyai tiga posisi yang berbeda.
Katup Posisi Satu: Dalam posisi ini, katup dalam posisi tersingkap penuh, sampai-sampai tekanan minyak rem secara penuh, langsung diteruskan ke rem.
Katup Posisi Dua: Dalam posisi ini, katup akan merintangi tekanan minyak rem, sampai-sampai tekanan tidak bakal diteruskan ke rem walaupun pengemudi mengurangi rem.
Katup Posisi Tiga: Dalam posisi ini, katup akan merintangi sebagian dari desakan minyak rem, sampai-sampai tekanan melulu setengah yang diteruskan ke rem, walaupun pengemudi mengurangi rem secara penuh.
3. Pompa
Fungsi dari pompa ini ialah mengembalikan desakan pada jalur pengereman yang dicungkil oleh katup ke rem.
4. Kontroler / Komputer
Fungsi dari perangkat ini ialah otak yang mengendalikan katup dan mengubah data dari sensor kecepatan.
Cara Kerja Rem ABS Mobil
Sensor kecepatan akan menyimak kecepatan mobil masing-masing saat, dan mengucapkan data kecepatan itu ke pada kontroler. Bagi mobil berhenti secara normal di kecepatan 100 kilometer perjam, akan dibutuhkan waktu sekitar 5 detik. Tentunya pada saat kamu melakukan pengereman normal, tidak bakal terjadi penguncian roda kendaraan. Lain ceritanya bila kamu melakukan pengereman mendadak, maka roda bakal terkunci. Waktu yang dibutuhkan untuk roda terkunci tidak cukup lebih 1 detik.
Karena kontroler sudah di program, guna dapat menghentikan kendaraan secara maksimal, terkuncinya roda ketika pengereman jangan terjadi. Sebelum roda terkunci, kontroler bakal mendapatkan data dari sensor kecepatan dan akan menyuruh katup merintangi tekanan, dengan teknik mengambil katup posisi dua atau katup posisi 3, cocok perintah dari kontroler. Setelah putaran roda terdeteksi oleh sensor kecepatan, kontroler akan menyuruh katup untuk memungut posisi satu, yang menciptakan tekanan minyak rem pulang dan diteruskan ke rem. Cara kerja rem ABS diatas terjadi paling cepat, rata-rata sistem ABS pada mobil sekarang, dapat melakukan 15 kali proses itu dalam 1 detik.
Demikianlah dasar teknik kerja rem ABS, pastinya disetiap mobil mempunyai sistem dan komponen yang berbeda, cocok dengan keterampilan dan performa mobil dan harga jual dari mobil.
Faktor keselamatan dalam mengemudikan mobil, menjadi di antara kreteria utama ketika ini, di kalangan pembeli kendaraan ruang belajar menengah dan keatas. Saat ini, masing-masing produsen mobil, bersaing dalam menanam tekhnologi yang menunjang, dari segi keselamatan penumpang dan pengemudi. Salah satu tekhnologi yang di pakai adalah, ABS (Anti-lock Braking System). Sistem ini telah diterapkan di teknologi ketenteraman Toyota Indonesia, dan salah satunya yang menemukan sistem ABS ialah Toyota Rush. Lalu kamu pasti bertanya, bagaimana teknik kerja rem ABS? Jawaban akan teknik kerja rem ABS, bakal saya tuliskan di halaman ini.
ABS (Anti-lock Braking System)
Pada saat mengerjakan pengereman mendadak, di kecepatan tinggi atau ketika hujan yang menciptakan jalan licin. Tentunya kamu akan kendala dalam mengerjakan pengereman mendadak. Roda menjadi terkunci dan mobil sulit untuk dikendalikan. Sistem anti-lock braking inilah, yang akan menolong anda, dalam mengerjakan pengereman mendadak, dan membantu kamu dalam mengendalikan mobil bila kamu mengerem mendadak.
Sistem ini, telah diterapkan semenjak lama khususnya untuk balapan. Tanpa sistem ini, pengemudi professional, pun mengalami kendala dalam mengendalikan mobil, andai melakukan pengereman mendadak. Setiap pengemudi di jalan raya, tentu akan menghindari mengerjakan pengereman mendadak, tetapi suasana terkadang memaksa pengemudi untuk mengerjakan pengereman secara mendadak. Jika mobil kamu tidak dilengkapi dengan sistem ABS, maka kempat roda bakal terkunci. Hal ini menyebabkan mobil tetap meluncur dan sulit dikendalikan. Secara teori, sistem ini menghindari penguncian terhadap kempat roda, dengan roda yang tidak terkunci, mobil lebih gampang dikendalikan. Di samping itu, seluruh bagian ban mobil akan mengerjakan pengereman, yang bisa menghidari ban panas. Semua ini akan menciptakan jarak pengereman menjadi lebih pendek dan daya cengkram ban masih kamu dapatkan.
Lalu bagaimana teknik kerja rem ABS? Sistem anti-lock braking mempunyai empat komponen utama yang saling bersangkutan, satu sama lain. Keempat komponen ini memiliki faedah yang berbeda-beda, kompenen itu antara lain:
1. Sensor Kecepatan
Sensor ini bermanfaat untuk menyimak kecepatan putaran roda, ada di masing-masing roda atapun di diferensial (tergantung dari pabrik).
2. Katup Pengereman
Di masing-masing jalur minyak rem ada katup, dan katup ini dikendalikan oleh komputer / kontroler ABS. Secara umum, katup rem mempunyai tiga posisi yang berbeda.
Katup Posisi Satu: Dalam posisi ini, katup dalam posisi tersingkap penuh, sampai-sampai tekanan minyak rem secara penuh, langsung diteruskan ke rem.
Katup Posisi Dua: Dalam posisi ini, katup akan merintangi tekanan minyak rem, sampai-sampai tekanan tidak bakal diteruskan ke rem walaupun pengemudi mengurangi rem.
Katup Posisi Tiga: Dalam posisi ini, katup akan merintangi sebagian dari desakan minyak rem, sampai-sampai tekanan melulu setengah yang diteruskan ke rem, walaupun pengemudi mengurangi rem secara penuh.
3. Pompa
Fungsi dari pompa ini ialah mengembalikan desakan pada jalur pengereman yang dicungkil oleh katup ke rem.
4. Kontroler / Komputer
Fungsi dari perangkat ini ialah otak yang mengendalikan katup dan mengubah data dari sensor kecepatan.
Cara Kerja Rem ABS Mobil
Sensor kecepatan akan menyimak kecepatan mobil masing-masing saat, dan mengucapkan data kecepatan itu ke pada kontroler. Bagi mobil berhenti secara normal di kecepatan 100 kilometer perjam, akan dibutuhkan waktu sekitar 5 detik. Tentunya pada saat kamu melakukan pengereman normal, tidak bakal terjadi penguncian roda kendaraan. Lain ceritanya bila kamu melakukan pengereman mendadak, maka roda bakal terkunci. Waktu yang dibutuhkan untuk roda terkunci tidak cukup lebih 1 detik.
Karena kontroler sudah di program, guna dapat menghentikan kendaraan secara maksimal, terkuncinya roda ketika pengereman jangan terjadi. Sebelum roda terkunci, kontroler bakal mendapatkan data dari sensor kecepatan dan akan menyuruh katup merintangi tekanan, dengan teknik mengambil katup posisi dua atau katup posisi 3, cocok perintah dari kontroler. Setelah putaran roda terdeteksi oleh sensor kecepatan, kontroler akan menyuruh katup untuk memungut posisi satu, yang menciptakan tekanan minyak rem pulang dan diteruskan ke rem. Cara kerja rem ABS diatas terjadi paling cepat, rata-rata sistem ABS pada mobil sekarang, dapat melakukan 15 kali proses itu dalam 1 detik.
Demikianlah dasar teknik kerja rem ABS, pastinya disetiap mobil mempunyai sistem dan komponen yang berbeda, cocok dengan keterampilan dan performa mobil dan harga jual dari mobil.
LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN
MUSTIKA WANGI
KURSUS OTOMOTIF
MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN
MONTIR SEPEDA MOTOR
Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454.
Telp. (0233) 883678 – 08122196016
Komentar
Posting Komentar